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          經濟日報:趙來軍:物流業率先突圍 助力復工復產

          時間:2020-03-01瀏覽:0編輯:董真攝影:    通訊員:設置

          隨著疫情抗擊取得顯著成效,各行各業也都進入緊張復工復產階段,但依然存在復工復產難問題。物流業作為支撐國民經濟社會發展的基礎性、戰略性產業,是打通復工復產經脈、盤活全國一盤棋的關鍵,因而率先解決物流困境,才能加速推進全面復工復產。為此,記者采訪了上海理工大學管理學院教授、上海交通大學中國城市治理研究院雙聘教授趙來軍。

          記者:復工復產階段我國物流業的現狀和存在哪些主要問題?

          趙來軍:先談談物流業的現狀,主要表現為:我國的卡車司機、快遞員、倉庫作業工等絕大部分來自農村地區,目前他們不能或不愿返崗返工,造成運輸、倉儲企業遲遲不能全面復工復產,即使是和人們生產生活緊密相關的快遞業,目前復產率也僅略高于40%。另外,受疫情影響,需求萎縮導致物流企業收入下降,而交通管制、防疫隔離等造成企業成本上升,物流企業普遍感到資金吃緊。同時,疫情防控也給“無接觸”配送等帶來機遇,如智能快遞柜被消費者廣為接受。

          再談談物流業面臨的主要問題。一是一些地方政府采取過于嚴格的復工復產審批政策,導致部分物流企業不能或不愿復工復產。二是部分地區要求已經隔離14天的外地返崗人員重新隔離,部分農村隔離措施日趨從嚴,這都導致物流企業用工短缺。三是一些地方封村、斷路、斷航、設置各種關卡都導致道路不暢。四是社會需求還未恢復,產業鏈剛開始恢復,釋放給物流企業穩定訂單還有一段時滯,也導致物流企業營收降低。

          記者:如何妥善解決目前的物流困境?

          趙來軍:的確當前復工復產正在緊張進行中,但推進過程中還存在很多問題,妥善解決目前的物流困境,對加速推進全面復工復產非常關鍵。從各地和企業的調研、訪談來看,各地區各部門,尤其是非疫情嚴重地區和對物流有重大影響的行業主管部門,要充分認識到物流對復工復產的重要性,最大限度地減輕防疫措施對物流企業的影響。

          具體來講,在政策制定上,應嚴格落實國家復工復產政策,各地應針對企業物流運作中普遍存在的用工、道路通暢、資金、稅收、社保、金融支持等問題制定一攬子政策措施,并加強區域間政策協調,尤其是跨省級區域的聯動機制,如長三角區域、京津冀區域、長江經濟帶、粵港澳大灣區,以及東部用工需求大省與中西部務工人員輸出大省間,協調解決原材料供應、物流運輸、人員流動等區域性問題。

          保障人的有序流動和路網暢通是物流企業當前最迫切需要解決的問題。對于非疫情嚴重區域應盡快取消封村堵路等過激防疫措施,使健康人群能夠返城、返城后不要再重復隔離。目前很多村鎮道路依然處于封堵狀態,高速、國道、省道雖恢復暢通,但道口查驗依然耗費很多時間,建議多采用高新技術提高道口查驗速度。

          支持物流企業與電商企業高效協同,加快運用物聯網、大數據、云計算、人工智能等先進技術構建智能化、自動化、無人化的供應鏈運作系統,保障生產資料和生活用品有效供給和流通。

          鼓勵在高校、社區、樓宇、園區等人群聚集場所安裝和使用智能快遞柜和推行無人車配送,通過“無接觸”物流可以有效解決疫情防控情況下的城市配送中“最后一公里”問題。

          疫情防控期間,鐵路客源大幅減少,可考慮把鐵路客運的剩余運力轉化為貨運,不但能幫助企業解決運輸問題,而且會推動我國向公鐵、水鐵等多式聯運轉型發展,解決長期困擾我國物流發展的短板。

          最后,加強社會化物流協作實現更大范圍的物流網絡覆蓋和更高效的物流資源利用。國內有眾多貨運物流平臺,應加大發揮它們的物流資源整合能力,幫助企業解決自身無法單獨解決的物流問題。


          來源:經濟日報

          原文鏈接:https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingshare?pageType=1&isBdboxFrom=1&context=%7B%22nid%22%3A%22news_9910110399590984308%22%7D





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